Segons sembla, ara va de bo. Empesos per la força de la raó i per la insistència de la Generalitat, els nostres governants s'han plegat a les evidències, han renunciat a la idea forasenyada del tren soterrat, i Manresa, si res no s'espatlla, serà la primer ciutat de fora de l'àrea metropolitana que tindrà un tramvia urbà. Des de la CUP, no podem sinó alegrar-nos d'aquesta notícia, ja que vàrem ser els primers d'apostar per aquesta modalitat de transport, quan ningú no donava un duro pel tramvia. Fa més d'un any, el 24 de setembre del 2008, en aquestes mateixes pàgines, vàrem deixar molt clara la nostra postura en un article anomenat El tramvia, una necessitat, on explicàvem els avantatges del tram sobre els altres sistemes.

En alguna ocasió s’ha volgut presentar les dues opcions de trajecte, la de la Generalitat i la proposada pel Col•legi d'aparelladors, com si fossin dos conceptes diferents. Per la CUP les dues opcions s’han d’impulsar paral.lelament. Una, prolongaria la línia de Súria i Sallent fins a l’estació de Rodalies i el Congost, passant per la zona universitària. L’altre convertiria la carretera de Vic i Cardona en la gran artèria de la ciutat on els desplaçaments a peu i en transport públic hi tindrien la prioritat I que, a la llarga es podria prolongar fins a Sant fruitós I Navarcles.

Ara no és el moment de tenir por en els dificultats en la circulació d’automòbils que suposarà la irrupció d’aquest nou mitjà de transport, sinó de pensar en els desplaçaments en cotxe que aquest servei pot estalviar. En aquests moments, el tramvia és la resposta a la saturació de vehicles privats, i per tant cal prioritzar el tramvia per sobre dels cotxes.

Des de la CUP apostem per una primera línia que travessi les principals artèries viàries de la ciutat (carreteres de Vic i de Cardona), de manera que esdevingui una alternativa real als cotxes. Segons  algunes opinions, això faria perdre molts aparcaments, però la realitat és que només es mourien de lloc. Els aparcaments al centre de Manresa es canviarien per aparcaments radials a les afores, gratuïts per als usuaris del tramvia i vigilats. Així doncs, els visitants deixarien el cotxe al Congost o als Dolors, i agafarien el tramvia fins el centre de Manresa. El que paguen de bitllet és el que s'estalvien de zona blava. La línia Vic-Cardona, a més, talla la ciutat gairebé pel mig, i facilita l'extensió de noves línies, que sortirien d'aquest eix i arribarien fins als barris en una segona fase.